Drehscheibe / Stellwerk:
In der Nähe des Stellwerk sind die Drehscheibe sowie die Lok-behandlungsanlagen angesiedelt. Neben dem modernen Drucktasten-stellwerk steht auch noch das ehem. Sozialgebäude für das Lokpersonal. Neben der Drehscheibe wurden die Dieselloks und Akkutriebwagen abgestellt. Daneben befindet sich die Dieseltankstelle.
>>> Detailansicht Drehscheibe
(48 KB)

Der Rangierbahnhof:
Die Gleisanlage des Rangierbahnhofs ist größer als sie je für den regionalen Güterverkehr nötig gewesen wäre. Bis Mitte der 90er-Jahre wurden hier auch Güterzüge mit weit entferneten Destinationen wie Hamburg-Maschen oder Verona umgestellt. Die Gleisbelegung mit Güterwagen zum Aufnahmezeitpunkt ist sicher unterdurchschnittlich. Für den Rangierdienst waren hier in den 80er-Jahren stets mindestens drei schwere Rangierloks (V 90) stationiert, die von mehreren Kleinloks (V 60, Köf) unterstützt wurden.
>>> Detailansicht Rangierbahnhof
(58 KB)

Ortsgüteranlage:
Die Ortsgüteranlage besitzt Einrichtungen um die anfallenden Güter zu verladen. Die Güterhalle besitz zwei Ladegleise, während an der Laderampe ein seitliches sowie ein Kopfgleis vorhanden sind. Ganz in der Nähe befinden sich die Gleisanschlüsse des Baywa-Lagerhauses und der Shell-Tankstelle.
>>> Detailansicht Ortsgüteranlage
(75 KB)

Personenbahnhof:
Der siebengleisige Personenbahnhof besitzt einen Haus- und drei Inselbahnsteige. Alle Bahnsteige sind überdacht. Gleis 3 und 5 bilden die Durchgangsgleise der KBS 982 Treuchtlingen - Augsburg. An Gleis 1 und 2 schließen sich Gleise zum Abstellen von Garnituren v.a. der Augsburger Strecke an.
>>> Detailansicht Personenbahnhof
(81 KB)

Bahnmeisterei:
Viele Strecke brauchen viel Wartung. Deshalb ist ein Donauwörth eine Bahnmeisterei ansässig. Sie verfügt über einige Gleise zum Beladen und abstellen der Rottenkraftwagen.
>>> Detailansicht Bahnmeisterei
(47 KB)